<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013</id><updated>2012-02-16T20:43:42.055-08:00</updated><category term='Li-Ion'/><category term='Li-pol'/><category term='видеокамера'/><category term='SLA'/><category term='зарядные устройства'/><title type='text'>Все об аккумуляторах</title><subtitle type='html'>Аккумулятор, как источник питания, является очень важным составляющим элементом любой видеокамеры. На этом сайте вы сможете узнать полезную информацию связанную как с покупкой аккумулятора, так с эксплуатацией и хранением.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://battery-notes.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>22</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-6651377102126030526</id><published>2008-06-29T22:03:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T23:02:40.828-07:00</updated><title type='text'>Аккумулятор как электрический прибор</title><summary type='text'>Аккумулятор (лат. accumulator собиратель, от лат. accumulo собираю, накопляю) - это устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергииАккумулятор, как электрический прибор, характеризуется </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/6651377102126030526'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/6651377102126030526'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_8787.html' title='Аккумулятор как электрический прибор'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp0.blogger.com/_oRr58uWVkJc/SGhp-amBRcI/AAAAAAAAAAw/-BUismuDqWg/s72-c/li_discharge.gif' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-949413148054136328</id><published>2008-06-29T21:41:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T21:50:18.870-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Li-pol'/><title type='text'>Литий-полимерный аккумулятор (Li-pol)</title><summary type='text'>Литий-полимерный аккумулятор (Li-pol или Li-polymer) —  более совершенная конструкция литий-ионного аккумулятора. Используется в мобильных телефонах, цифровой технике.Преимущества литий-полимерного аккумулятора (Li-pol):низкая цена; большая плотность энергии этого типа элемента; низкий саморазряд; толщина элементов до 1 мм; возможность получать очень гибкие формы; экологически безопасные; малый </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/949413148054136328'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/949413148054136328'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/li-pol.html' title='Литий-полимерный аккумулятор (Li-pol)'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-6189325357884045456</id><published>2008-06-29T21:33:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T21:36:52.647-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Li-pol'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Li-Ion'/><title type='text'>Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы</title><summary type='text'>Все мы при покупке мобильного телефона или портативного компьютера совершенно не задумывается о том, какой аккумулятор у них внутри и в чем разница между различными их видами. И только уже потом, столкнувшись на практике с потребительскими качествами различных аккумуляторов, начинаем анализировать и выбирать.Если вы спешите и желаете сразу получить ответ на вопрос, какой аккумулятор выбрать для </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/6189325357884045456'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/6189325357884045456'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_3649.html' title='Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-7295719289651394909</id><published>2008-06-29T21:10:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T21:16:00.442-07:00</updated><title type='text'>Градация аккумуляторов по качеству</title><summary type='text'>Часто производители подразделяют элементы, которые устанавливаются внутри аккумулятора на три класса по качеству.  Никто не пишет об этом и никто никогда не  найдёт упоминание о классе используемых в аккумуляторе элементов на этикетке.Чем же элементы класса А отличаются от элементов класса В и С?Качественно подразделение элементов на классы можно охарактеризовать следующим образом:Класс «A» – </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/7295719289651394909'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/7295719289651394909'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_7188.html' title='Градация аккумуляторов по качеству'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-3713807409601524961</id><published>2008-06-29T20:57:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T21:09:08.637-07:00</updated><title type='text'>Анализаторы  аккумуляторов</title><summary type='text'>В отличие от зарядного устройства анализатор аккумуляторов - это прибор, специально разработанный для проведения технического обслуживания различных типов аккумуляторов и обеспечивающий:Оптимальный разряд и заряд аккумуляторов в соответствии с рекомендациями их изготовителей.Количественную оценку емкости и других параметров аккумуляторов.Восстановление   потерянной в результате эксплуатации </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/3713807409601524961'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/3713807409601524961'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_1564.html' title='Анализаторы  аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-5019460738750363220</id><published>2008-06-29T20:48:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T20:50:30.583-07:00</updated><title type='text'>Условия эксплуатации аккумуляторов</title><summary type='text'>Условия эксплуатации аккумуляторов, как правило, определяются условиями эксплуатации элементов, которые находятся внутри аккумулятора.Так уже сложилось, что для различных типов элементов разных производителей эти условия различны.Отличия заключаются в способности работы элементов в области минусовых температур и в температурных условиях для быстрого заряда.Ниже приведены типовые данные для NiMH и</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/5019460738750363220'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/5019460738750363220'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_1156.html' title='Условия эксплуатации аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-6644966052891267826</id><published>2008-06-29T20:44:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T20:47:39.746-07:00</updated><title type='text'>О плотности энергии в аккумуляторах</title><summary type='text'>Плотность энергии (анг. Energy Density) - это еще одна важная характеристика аккумулятора, по которой часто производят сравнение аккумуляторов различных электрохимических систем.Измеряется она в Вт*час/килограмм массы батареи.Самая большая плотность энергии у литий-полимерные батарей (150-200 Вт*час/кг), несколько уступают им литий-ионные батареи (100-150 Вт*час/кг),  а никель-металл-гидридные </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/6644966052891267826'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/6644966052891267826'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_6222.html' title='О плотности энергии в аккумуляторах'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-513901949955426279</id><published>2008-06-29T20:37:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T20:43:25.597-07:00</updated><title type='text'>О сроках эксплуатации аккумуляторов</title><summary type='text'>Срок эксплуатации аккумулятора характеризуется количеством циклов заряда /разряда, которое он выдерживает в процессе службы без значительного ухудшения своих параметров: емкости, саморазряда и внутреннего сопротивления.Срок службы зависит от методов заряда, глубины разряда, процедуры обслуживания или его отсутствия, температуры и химической природы аккумулятора.Более того, срок службы </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/513901949955426279'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/513901949955426279'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_7693.html' title='О сроках эксплуатации аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp1.blogger.com/_oRr58uWVkJc/SGhVuLQvSTI/AAAAAAAAAAU/k_etlTptwT0/s72-c/cycle_liion+copy.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-4166361399059611201</id><published>2008-06-29T20:32:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T20:34:51.880-07:00</updated><title type='text'>О саморазряде в аккумуляторах</title><summary type='text'>Явление саморазряда характерно в большей или меньшей степени для всех типов аккумуляторов и заключается в потере ими своей емкости после того, как они были полностью заряжены.Для количественной оценки саморазряда удобно использовать величину потерянной ими за определенное время емкости, выраженную в процентах от значения, полученного сразу после заряда.За промежуток времени, как правило, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/4166361399059611201'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/4166361399059611201'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_6770.html' title='О саморазряде в аккумуляторах'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-2654318125993336144</id><published>2008-06-29T20:28:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T20:31:42.546-07:00</updated><title type='text'>О внутреннем сопротивлении аккумулятора</title><summary type='text'>Внутреннее сопротивление аккумулятора, измеряемое в миллиомах (мОм, mOm), - это хранитель аккумулятора и в значительной степени определяет длительность его работы.При более низком внутреннем сопротивлении, аккумулятор может отдать в нагрузку больший пиковый ток, а значит и большую пиковую мощность.Высокое значение сопротивления делает аккумулятор 'мягким' и приводит к резкому уменьшению </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2654318125993336144'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2654318125993336144'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_29.html' title='О внутреннем сопротивлении аккумулятора'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-4496302821660616478</id><published>2008-06-28T23:16:00.001-07:00</published><updated>2008-06-28T23:24:56.008-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Li-Ion'/><title type='text'>Заряд литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов</title><summary type='text'>Зарядное устройство для Li-ion аккумуляторов очень подобно зарядному устройству для свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA) в части ограничения напряжения на аккумуляторе. Основные различия между ними заключаются в том, что у зарядного устройства для Li-ion аккумуляторов - выше напряжение на элемент (номинальное напряжение элемента 3.6 V против 2 V для SLA), более жесткий допуск на это напряжение </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/4496302821660616478'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/4496302821660616478'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/li-ion_28.html' title='Заряд литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-467843713434550072</id><published>2008-06-28T23:06:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T21:37:43.744-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Li-Ion'/><title type='text'>Литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы</title><summary type='text'>Литий является самым легким металлом, в то же время он обладает и сильно отрицательным электрохимическим потенциалом. Благодаря этому литий характеризуется наибольшей теоретической удельной электрической энергией. Вторичные источники тока на основе лития обладают высоким разрядным напряжением и значительной емкостью.Первые работы по литиевым аккумуляторам были осуществлены Г.Н.Льюисом (G. N. </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/467843713434550072'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/467843713434550072'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/li-ion.html' title='Литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-5245576645526469226</id><published>2008-06-28T22:53:00.000-07:00</published><updated>2008-06-30T02:30:15.834-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='видеокамера'/><title type='text'>Расчёт eмкости аккумулятора для видеокамеры</title><summary type='text'>Предлагаем Вашему вниманию приблизительный расчёт на любительскую видео камеру с потребляемой мощностью около 5-6 Вт.Аккумулятор - 640 мАчВремя зарядки ~ 1 час. 40 мин.Максимальное время непрерывной записи ~ 1 час. 15 мин.Фактическое время записи ~ 30 мин.  Аккумулятор - 1320 мАчВремя зарядки ~ 2 час. 40 мин.Максимальное время непрерывной записи ~ 2 час. 10 мин.Фактическое время записи - 55 мин.</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/5245576645526469226'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/5245576645526469226'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/e.html' title='Расчёт eмкости аккумулятора для видеокамеры'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-2254589180762466672</id><published>2008-06-28T22:44:00.000-07:00</published><updated>2008-06-29T20:56:12.957-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='зарядные устройства'/><title type='text'>О зарядных устройствах для аккумулятора</title><summary type='text'>Зарядные устройства, как правило, можно классифицировать по типу заряжаемых аккумуляторов, по методу заряда и по конструктивному исполнению.В соответствии с тремя основными методами заряда существует и три основных типа зарядных устройств:1. Стандартное (ночное) зарядное устройство – это заряд постоянным током, равным 1/10 от величины номинальной емкости аккумулятора, в течение примерно 15 часов</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2254589180762466672'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2254589180762466672'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_2793.html' title='О зарядных устройствах для аккумулятора'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-8060129846025218224</id><published>2008-06-28T22:19:00.000-07:00</published><updated>2008-06-30T01:00:37.207-07:00</updated><title type='text'>Инструкция по применению свинцово-кислотных аккумуляторов</title><summary type='text'>Для тех, кто имеет дело с свинцово-кислотными аккумуляторами, будет полезным ознакомиться с фрагментами инструкции по применению свинцово-кислотных аккумуляторов от фирмы Panasonic.Инструкция по применению:Зарядите аккумулятор до первого использования и перезарядите его немедленно после использования.Используйте этот аккумулятор только совместно с видеокамерой Panasonic и входящим в ее </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/8060129846025218224'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/8060129846025218224'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_6084.html' title='Инструкция по применению свинцово-кислотных аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-5915223799112832447</id><published>2008-06-28T21:36:00.000-07:00</published><updated>2008-06-28T21:38:53.792-07:00</updated><title type='text'>О восстановлении аккумуляторов</title><summary type='text'>Как правило, процент восстановленных аккумуляторов при использовании контролируемых циклов разряда / заряда зависит от типа электрохимической системы, количества уже отработанных циклов, метода обслуживания и возраста аккумулятора.Ni-Cd Никель-кадмиевые Наилучшие результаты достигаются при восстановлении NiCd аккумуляторов. Это обычно от 60 % до 70 % отвергнутых NiCd аккумуляторов может быть </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/5915223799112832447'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/5915223799112832447'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_6385.html' title='О восстановлении аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-1970509072311968669</id><published>2008-06-28T21:28:00.000-07:00</published><updated>2008-06-28T21:29:12.387-07:00</updated><title type='text'>О проблеме емкости в видотехнике</title><summary type='text'>С внедрением новой химической технологии аккумуляторных элементов, которые были специально предназначены для сотовых телефонов с подсветкой, компьютеров и CD-плееров, номинальные параметры аккумуляторов очень часто стали указывать неверно, если рассматривать это с точки зрения профессиональных видеоприменений. Данная проблема связана в первую очередь с тем, что для профессионального применения в </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/1970509072311968669'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/1970509072311968669'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_3977.html' title='О проблеме емкости в видотехнике'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-2219872399013468599</id><published>2008-06-28T21:27:00.001-07:00</published><updated>2008-06-28T21:27:46.118-07:00</updated><title type='text'>О рождении мифа о памяти аккумуляторов</title><summary type='text'>Применение термина "Память" - это наиболее неверно понимаемое и неправильно трактуемое явление для всех аккумуляторов.   "Память" - это термин, который первоначально использовался производителями для описания состояния, которое очевидно только для неудачно разработанных и неправильно эксплуатируемых аккумуляторов.   Термин "память" относится к снижению напряжения в NiCd (и в меньшей степени в </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2219872399013468599'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2219872399013468599'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_7443.html' title='О рождении мифа о памяти аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-7935884656531917960</id><published>2008-06-28T21:24:00.000-07:00</published><updated>2008-06-28T21:25:35.623-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='видеокамера'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='зарядные устройства'/><title type='text'>Технологии и зарядные устройства профессиональных аккумуляторных батарей</title><summary type='text'>С того самого момента, когда оператору с видеокамерой на плече впервые удалось выйти за пределы студии, возникла постоянная и острая необходимость в компактных и надёжных источниках питания. Казалось бы, что может быть проще, возьми готовое и используй. Аккумуляторные батареи (АБ), - продукт не новый и выпускаются они почти сто лет, а к восьмидесятым-то уже были и технологии изготовления </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/7935884656531917960'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/7935884656531917960'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_1648.html' title='Технологии и зарядные устройства профессиональных аккумуляторных батарей'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-8128020194372506531</id><published>2008-06-28T21:08:00.000-07:00</published><updated>2008-06-28T21:09:56.343-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='SLA'/><title type='text'>Кислотно-свинцовые необслуживаемые аккумуляторы</title><summary type='text'>Для большинства стационарных и передвижных установок электропитания по техническим и экономическим показателям кислотно-свинцовые аккумуляторы являются оптимальным источником энергии, особенно если речь идет о емкости более 1 ампер-часа или энергии более 10 джоулей (при напряжении 12 В). Появление на рынке герметичных необслуживаемых аккумуляторов с улучшенными характеристиками открыло путь к </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/8128020194372506531'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/8128020194372506531'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post_28.html' title='Кислотно-свинцовые необслуживаемые аккумуляторы'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-4715969941596588224</id><published>2008-06-01T20:45:00.000-07:00</published><updated>2008-06-28T23:31:09.832-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='SLA'/><title type='text'>Герметично свинцово-кислотные аккумуляторы</title><summary type='text'>Свинцово-кислотный аккумулятор, изобретеный французским врачом Gaston Plantй в 1859, был самым первым заряжаемым аккумулятором для коммерческого использования.Сегодня заливаемые свинцово-кислотные аккумуляторы используются в автомобилях и оборудовании, требующих отдачи большой мощности.В более портативном приборах используются герметичные аккумуляторы или аккумуляторы с клапаном давления, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/4715969941596588224'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/4715969941596588224'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/sla.html' title='Герметично свинцово-кислотные аккумуляторы'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7048387705167566013.post-2549472006719586676</id><published>2008-06-01T20:37:00.000-07:00</published><updated>2008-06-28T23:29:49.882-07:00</updated><title type='text'>Популярно о типах аккумуляторов</title><summary type='text'>В настоящее время для питания портативых устройств и оборудования наиболее широко применяются аккумуляторы пяти различных электрохимических систем:Sealed Lead Acid BatterySealed Lead Acid Battery (сокр. SLA) - это герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы - используются в переносных видеокамерах, портативных кассовых аппаратах, блоках бесперебойного питания и резервного освещения.Nicel-Cadmium </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2549472006719586676'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7048387705167566013/posts/default/2549472006719586676'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://battery-notes.blogspot.com/2008/06/blog-post.html' title='Популярно о типах аккумуляторов'/><author><name>demiurg</name><uri>http://www.blogger.com/profile/15186926520856677148</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author></entry></feed>
